Множество различных возгласов, как восторженных, так и негативных довелось услышать о MotoMorini Granpasso 1200 с момента его появления. Подобное многообразие мнений бывает нечасто, но именно оно привлекает к новинке повышенное внимание. Чем больше она обсуждается, тем больше людей знают о ее существовании, и даже если часть людей отнесется к мотоциклу негативно, в любом случае будет много тех, кто найдет в мотоцикле только положительные стороны.

 Думаю, вы уже догадались, к чему я клоню. Достаточно взглянуть на Granpasso 1200, чтобы надолго задуматься над необычным дизайном этого мотоцикла. Такой футуристический передок на трезвую голову выдумать почти невозможно. Нужно быть либо закоренелым уфологом-фантастом, либо поклонником трилогии о Терминаторе.

Ежегодно производители мотоциклов выпускают новинки или же усовершенствуют уже известные модели, которые снова быстро переходят в разряд устаревших. При этом каждый раз, когда в свет выходит очередная новинка, мы задаемся вопросом: а правда ли она лучше старой модели и стоит ли менять уже проверенную технику? Отличие двух моделей Z750 заключается не только в двигателе. Модель 2007 года в этой области совершила большой прогресс: дуги из алюминия зажимают с двух сторон 4-х цилиндровый 748-ми кубовый двигатель. Также более совершенной стала и рама мотоцикла, разветвление которой позволило сдвинуть крепление мотора, при этом вес сместился к задней части. Сместилась и распорная втулка вперед на 10 мм, а увеличение дорожного просвета составило 15 мм. Это было сделано с целью исключения «исторического» дефекта Z750 – вибрации, которые все же остались на подножках и седле. Однако их интенсивность значительно уменьшилась.

Вы любитель мотопутешествий? Но, как ни удивительно, не только в России можно найти интересные места с плохими дорогами - таких мест полно в Европе и Америке. И именно для такого путешествия: быстрого, продолжительного и со всеми удобствами производители создали мотоциклы с большими возможностями. У них есть «туристические» комфорт и скорость и расширенные возможности эндуро. Мы сравним два из этого класса.

Новые Honda CBR1000RR и Kawasaki ZX-10R наконец, сошлись в напряжённом, полном острых ощущений состязании. Основными их достоинствами являются: легкая ходовая часть, мощность – чуть меньше 200 л.с., объем – почти 1000 см3. Вышедшие на рынок для дорожного использования, эти мотоциклы могут проявить свои лучшие качества только на трассе, в дополнение это будет хорошим испытанием серии спортивных  шин Pirelli.

Это именно тот случай, когда в Машину влюбляешься с первого взгляда и с первого слуха (если учесть, какую шумиху наделал этот байк своим появлением)! Мотоцикл с аристократичным именем, грациозной статью и впечатляющим объемом двигателя. А формы! А тормоза! Brembo - своей эффективностью и информативностью – приведет в восторг любого.

Мотор – зверь! Не рядная четверка – «литровый» V-образник. Мощный момент дает ровное ускорение в диапазоне от низких оборотов до максимума. Хотя на скорости до 20 км/ч сталкиваешься с тем, что двигатель глохнет, если не помочь ему сцеплением. Но и это я смог объяснить без ущерба для репутации мотоцикла. Просто уже с 3 тысяч оборотов двигатель такой момент выдает, что буквально с холостых можно взлететь на «козу».  А кому это надо?

На первый взгляд, байк почти не изменился… снаружи. Впрочем, это почти верно. Если не обращать внимания на небольшие косметические доработки, например, новый ветровой щиток, то этот зверек внешне является точной копией старшей «Взрывчатки», как его прозвали за недвусмысленное название TNT (что на языке химии означает «тринитротолуол», или, по нашему, «тротил»). Впрочем, характером мотоцикл также обладал взрывным. Трехцилиндровый движок сочетает в себе хороший крутящий момент и довольно высокую мощность. А двигатель TNT 899 – это лишь слегка урезанный по кубатуре «1130-й». Впрочем, судя по диаметру цилиндра и ходу поршней, он практически такой же, как устанавливаемый ранее на гоночном мотоцикле Benelli Tornado 900.

Советы  для тех,  кто только что закончил   курсы вождения  и начинает  совершать первые самостоятельные шаги в  бурных  потоках дорожного движения.

Red Bull X-Fighters Exhibition Tour - это показательные выступления в дисциплине фристайл-мотокросс, когда на специально установленном трамплине высотой более трех метров самые отъявленные экстремалы демонстрируют невероятные трюки, подлетая на высоту более 10 метров и при этом манипулируя 100-килограммовыми мотоциклами.

Автор: Группа авторов
Формат: Смешанный
Размер: 44 Мб.
Качество: Нормальное
Язык: Русский
Год издания: 1957-2006