После некоторого раздумья я все-таки решился выложить свою историю тюнинга ИЖа. Мой мот родился в очень далеком 87-м году и изначально попал в хорошие руки, первый хозяин относился к нему очень бережно, катал тока по праздникам, в общим после десяти лет эксплуатации, мот все еще был в идеале. Но как не редко бывает в этом мире, хозяин покинул своего коня и отошел в мир иной. Наследник же, то есть его сын, немного покатавшись, поставил его в кладовку, на долгие пять лет, и никто его там не навещал. И может на этом его дорожная жизнь была бы закончена, если бы моему товарищу не пришла в голову гениальная мысль. А заключалась она в следующем – купить моты и устроить  «байктусовку», загоревшись, он вспомнил про этот мот и купил его у наследника по смешной цене. Вид у него, конечно, был потрясающий, как мотто призрак из дремучего леса, весь в отложениях лет, то есть пыли было сантиметров пять. Но самое удивительное было то, что после того, как подсосали бензина и кинули клеммы на аккумулятор, который никто не трогал уже пять лет, на панели приборов загорелась лампочка зажигания. Восторг переполнил всех, когда мот завелся после второго толчка, и показал четкую ровную работу, без перебоев. Друг был на седьмом небе! Правда, не долго, порыв к тусовкам быстро прошел, а, протащив мот с пробитым колесом несколько километров, он совсем остыл. И поставил его до более благоприятных времен, которые наступили через некоторое время. Я получил массу впечатлений, прокатившись на моте другого своего товарища и загоревшись купить собственный, тут же вспомнил про этот чудо мотоцикл. И естественно приобрел его у друга за ненадобностью по смешной цене, и началось.