Когда грянул экономический кризис, резко
  упала. Но на дорогах страны появилась целая армия новоиспеченных
  мотоциклистов зачастую, без элементарного опыта и навыков вождения. Эти
  рекомендации я хочу дать тем, кто только сел за руль мотоцикла, хотя
  некоторым из ветеранов так же не мешает кое-что освежить в памяти.

Каждый, мотоциклист, когда-нибудь да падал, а если еще не падал, то у
  него все впереди. Если ты сел за руль мотоцикла, то тебя эта чаша тоже
  не минует. Когда у тебя возникает непреодолимое желание оторваться по
  полной программе, то знай, такие ассы долго не живут.

Во-первых, следует привыкнуть соблюдать ПДД. Соблюдая правила, вы
  обезопасите себя почти на 100%. Некоторые водители считают, что ПДД не
  только возможно, но и необходимо нарушать. Спорить не хочу, но я еще не
  видел, ни одного ДТП, без нарушения правил участниками аварии.

Перед выездом на необходимо проверить его общее состояние:
  уровень масла, давление в шинах, произвести беглый осмотр, проследить,
  не открутилась ли какая-либо гайка, не подтекают ли бензин или масло.
  Выкатывая мотоцикл, будьте внимательны, можете поскользнуться и
  завалить «буйного коня». Не пренебрегайте деталями в своей экипировке!
  Обязательно надевайте защитный шлем и перчатки.

При езде на мотоцикле следует полностью отключиться от ненужных мыслей
  и сосредоточиться. Неплохо потренировать периферийное зрение: не
  крутить головой, смотреть вперед перед собой, и удерживать в поле
  своего зрения максимальное количество участников дорожного движения.
  При перестроении или обгоне нужно обязательно оценить ситуацию как
  слева, так и справа от себя. Не нужно самому долго оставаться в мертвой
  зоне автомобиля. Необходимо приучить себя посматривать в зеркала каждые
  пару секунд, даже когда стоите на перекрестке – эта нужная привычка
  может когда-то спасти вам жизнь. Когда пересекаете закрытый перекресток
  или стартуете со светофора будет лучше сбавить скорость – придурков на
  дорогах еще хватает.

Не создавайте сами помех для окружающих, придерживайтесь выбранного
  ряда и не превышайте скорость. Следуя за автомобилем, не забывайте, что
  он может пропустить ямку или камень между колес.

За грузовыми машинами лучше не пристраиваться вообще, если не желаете
  получить в лоб вырвавшимся из-под колес камнем. Помните, что пальцы
  всегда нужно держать на рычагах сцепления и тормоза. Не следует
  выезжать на разделительную или встречную полосы. На разделительной
  полосе, как правило, всегда много песка. А вот при торможении избегайте
  слишком резких движений и суетливых действий. Резкое инстинктивное
  торможение часто приводит к заносам. Прежде чем тормозить в
  непредвиденной ситуации, прикиньте, а стоит ли выполнять эту операцию
  вообще – может, было бы правильней уйти в сторону. Когда необходимо
  тормозить, то надавите на рычаг не очень сильно, а затем осторожно
  дотормаживайте, чтобы не кувыркнуться.

Когда столкновения не избежать, то нужно быть готовым к падению.
  Старайтесь упасть подальше от мотоцикла, и не нужно этого бояться – это
  намного безопаснее, чем кувыркаться с ним вместе.

И в завершение: если вы уверены, что уже «классный водила», не следует
  убегать от гаишников, и не гоняйте наперегонки с всякими отморозками,
  будь они на стареньких Ладах или на новеньких Galaxy.