Vyrus 985 C3 4V

Создатель этой чудо-машины – Давид Родориго, начинавший в 1983-1984 гг. в знаменитой компании Bimota. Еще в те годы он сконструировал непревзойденную Bimota Tesi 1D, но тот байк был лишь экспериментом, а по-настоящему эта идея воплотилась в Vyrus 985 C3 4V.

При создании этого мотоцикла команда отказалась от привычных подходов, что позволило сделать его максимально эффективным. Прежде всего, боковины рамы и задний подрамник выполнены из алюминия, а передний подрамник – карбоновый. В ходовой части практически отсутствуют движущиеся узлы, что делает байк необычайно жестким. Не подкачала и обратная связь, ведь сочленений в рычажном рулевом механизме стало гораздо меньше. Двигатель же имеет весьма внушительные технические характеристики -  это 999-ти кубовый L-образный Testastretta от Ducati, выдающий впечатляющие 150 л.с. при 10500 об/мин, а также необычную систему жидкостного охлаждения – два радиатора, размещенные в виде буквы V под “брюхом» байка, занимают меньшую площадь, однако сохраняют свою эффективность, поскольку оснащены электронно управляемым насосом, который регулирует температуру охлаждающей жидкости. Нелишним будет сказать и о выпускной системе двигателя. Система ассиметрична и спроектирована при помощи специфического программного обеспечения, которое, кстати, пользуется популярностью в Формуле.

Добротность байка можно проверить и жестким торможением, даже на посредственном покрытии под колесами, - и все благодаря особому отделению рулевого механизма. Такие возможности, конечно, провоцируют на безумные эксперименты…

Желающим быть зараженным Vyrus придется заметно раскошелиться: 50000 евро – его примерная цена. Будем надеяться, что конструкторы обратят внимание на идею нестандартного рулевого механизма, а достоинства мотоцикла Vyrus со временем воплотятся в серию.