С 28 по 30 марта 2008 года в Санкт-Петербурге в Выставочном центре Северо-Запада РФ, метро "Московская" прошла пятая специализированная выставка мотоциклов MotoExpoShow. Организатор – Выставочное объединение "РЕСТЭК".

На официальном открытии выставки с обращением к участникам выступили представитель Комитета по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями Санкт-Петербурга Чугуевец С.А., вице-президент Федерации мотоспорта Санкт-Петербурга и Ленинградской области Копытов И.Н., президент Федерации стант-райдинга Щапов Д.М., директор спортивных выставок ЗАО ВО "РЕСТЭК" Галкина Н.С. Все выступающие единогласно высказали мнение о том, что с каждым годом выставка MotoExpoShow становится больше, демонстрируя возможности и потенциал Северо-Западного региона в области мотоиндустрии и мотоспорта.

Какой самый дорогой серийный мотоцикл на рынке? Причем именно серийный (так как большого ума не стоит создать просто самый дорогой мотоцикл, обсыпать бриллиантами, и все дела). Может «голда» от Honda, или «электричка» от Harley? Нет, совсем не так. Знатоки еще наверняка припомнят, что по странному стечению обстоятельств гораздо дороже стоят не высокотехнологичные, напичканные электроникой «туристы», а в общем то традиционные по конструкции чопперы, вроде мелкосерийных Titan. Но и это будет неправильным ответом!

ЛИХО НАЧАЛИ. Вглядитесь, оцените цифру: 5,3 тысячи ДТП с участием мототранспорта зарегистрировано на территории России за первые пять месяцев текущего года. Тут еще нужно учесть, что на мототехнику народ пересаживается весной – не календарной, а когда становится устойчиво тепло так что следует уточнить: большинство аварий наверняка пришлось на апрель-май, то есть приведенные данные – скорбные результаты всего двух месяцев езды. От общего количества ДТП, то есть с участием и автотранспорта, это составляет 7,5%. Число аварий с участием мототранспорта, по сравнению с тем же периодом прошлого года, увеличилось на 3,5%. Погиб 521 человек (+6,8%), ранен 6081 (+1,1%).

Австралийцам захотелось славы! Причем такой, чтобы и людей повеселить и на автосалоне в Мельбурне показать. И сделали они австралийского монстра. "О чем идет речь?" - резонно спросите Вы. О Тасманском дьяволе или кенгуру-мутанте?

В прямом смысле слова – реактивный мотоцикл построил энтузиаст и любитель быстрых байков Мэд Рон Лайкок. Мощность реактивного двигателя Rolls Royce Viper MK.202 Turbojet (вес 290 кг) составляет 3800 лошадиных сил, а после прогрева прибавляется еще 1200. Итого это агрегат с сумарной мощностью 5000 л.с.

Как оказалось, ветвь тяжелого мотардостроения не оказалась тупиковой. По миру внушительными тиражами расходятся мотарды от Ducati, Honda, Yamaha. Но, собственно говоря, кашу в свое время заварил австрийский KTM. И сейчас пришло время обновления их хита – Supermoto 950.

Honda убрала все преграды для того, что бы показать лучшие технологии, которые когда либо применялись для дорожных мотоциклов, в VFR1000F и в туринговой версии VFR1000GT.

23-24 августа в Мегионе состоялось МЕГА-событие года – третий Международный рок-фестиваль «МЕГАdrive-2008».

Фестиваль, объединивший несколько десятков тысяч человек из городов Югры и многих регионов России, начался с задержкой в несколько часов. Причиной форс-мажора стал туман в аэропорту Нижневартовска.

Большой спортивный мотоцикл Honda DN-01 уже в России. Первый экземпляр привез в Москву Денис Адамский, генеральный директор Московского ювелирного завода.

В Китае проведена самая массовая акция в мире по уничтожению… мотоциклов. Всего под бульдозерами погибли 14 277 мотоциклов и скутеров.

В Приморье состоялось открытие фестиваля мотопутешественников «На краю земли».
Как сообщает корреспондент газет, более двух тысяч байкеров
собрались в бухте близко от города Находка.

Итальянский производитель мотоциклов Benelli всегда славился нестандартным подходом к созданию своих мотоциклов. Главной особенностью всегда были необычные трехцилиндровые двигатели.

Но сейчас из стана компании пришла информация о том, что новая «шестисотка» будет иметь четырехцилиндровый двигатель! Что послужило причиной смены курса на «индивидуальность техники», можно только предполагать. Скорее всего необычность необычностью, но японские конкуренты на голову выигрывают в технических характеристиках, и Benelli, как марку с явно спортивным уклоном, такое положение вещей уже не устраивает.